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      常見問題 更多+

      汽車連接器的接觸失效原因
      跟據現場分析和試驗數據可以看出,接觸失效是連接器最主要的失效模式,其佔比爲45.1%。接觸電阻的增長和觸點的瞬斷是這失效形式的主要表現。造成接觸失效的主要原因爲:接觸力的變化、摩擦磨損和材料表面的質量...
      汽車連接器可靠性的影響因素
      連接器的可靠性影響因素衆多,國內外學者對大部分因素進行了分析和討論,對各種因素總結歸納可以可能出,大部分連接器可靠性能在結構方面主要與觸點間的斑點形狀、正向力、配合模式、觸點平滑度、材料性能有關;在工...
      汽車連接器的性能要求
      汽車連接器的基本性能要求有以下三個部分組成:(1)電氣性能的要求汽車連接器電氣性能要求汽車連接器能夠工作在一定大小的電壓條件下,並在不同使用環境和安全要求條件下這個指標有所區別。連接器的耐電壓大小與其...
      汽車連接器的材料
      汽車連接器的材料好壞關係到連接器的質量與可靠性穩定與否,汽車連接器的材料不但要從其力學性能、熱力學性能、電學性能和電化學腐蝕等性能考慮,而且還要從材料的可加工性和成本方面考慮。例如:對於需要保持較高接...
      汽車連接器的結構
      通常情況下汽車連接器一般由以下幾個部分組成:1)接觸件:接觸件是實現連接器功能的核心構建。如圖1-2-3所示,其結構由陽極件和陰極件兩部分組成,陽極件由插針和基體組成,插針的形狀一般方體或圓柱體。陰極...
      連接器固封
      所謂固封,就是用環氧樹脂膠將連接器內的壓接件固定並將連接器根部灌滿密封起來,起到固定和保護壓接部位的作用。通常使用的固封膠有DG-3S、DG-4、HY-914等。固封時,需要注意使用的環氧樹脂膠不得滲...
      航天連接器壓接件的選擇
      壓接件的材料一般爲銅或銅合金,應優先選用符合國軍標或行業標準的壓接件。比如:黃銅、鈹青銅等。壓接件應有良好的形變塑性,在受到壓接鉗擠壓過程中,不應該出現裂紋、缺角、斷裂等現象。在某批次產品生產過程中,...
      航天連接器導線材料選擇
      GJB5020—2001對於導線材料的要求爲鍍銀銅芯多股絞合線,限制使用鍍錫或鍍鎳導線。導線線芯材料的硬度和壓接件材料的硬度應相近[3]。通過對近幾年來因導線壓接造成的質量問題歸類分析後發現,導線線芯...
      電連接器壓接通用工藝流程
      通用的連接器壓接工藝流程包括導線材料選擇、壓線筒材料選擇、壓接鉗的校驗(拉力試驗與金相試驗)、導線端頭處理、壓接件壓接、壓接件入位、打底膠固定、針孔調平、連接器固封等工序。流程如圖1所示,壓接件典型壓...
      連接器的失效原因和故障模式
      連接器的失效原因:1、連接器的機械應力:振動、衝擊、持續彎曲應力、反覆插拔。2、連接器的溫度過高。3、連接器的溫度過低。4、連接器的溼度過高。連接器的故障模式:1、連接器外殼和鍵損壞,錯配和電路損壞,...

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